作為全市率先啟動(dòng)的首條慢行系統(tǒng)道路—霍山路慢行隔離護(hù)欄及花箱工作已安裝成功,該區(qū)其余8條道路的慢行系統(tǒng)正在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，還將增添不少特色亮點(diǎn)。

在安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)老北門兩側(cè),所用的隔離護(hù)欄及花箱是在人行道與機(jī)動(dòng)車道之間增添一條寬度2米左右、用于公共自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車專用的慢行道路，標(biāo)志著合肥首條慢行系統(tǒng)道路正式與市民“見面”。

慢行系統(tǒng)的隔離護(hù)欄設(shè)置在距離人行道2米距離的機(jī)動(dòng)車道上，護(hù)欄通體為黑色，每一節(jié)護(hù)欄長(zhǎng)3米、高約80CM，由配備白色花箱的護(hù)欄和未配備花箱護(hù)欄兩種相間設(shè)置。2米的寬度完全可以實(shí)現(xiàn)兩輛自行車并排行駛或超車，而配備花箱的目的是在兼具功能性之外增加慢行系統(tǒng)的美觀性，這種的護(hù)欄將會(huì)安裝三個(gè)花箱，中間高兩邊略低，在種植上綠化植物后會(huì)呈現(xiàn)錯(cuò)落有致的美化效果。

該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，此次進(jìn)行慢行系統(tǒng)改造的霍山路為一條彎曲道路，其南段起于長(zhǎng)江西路的軌道二號(hào)線安農(nóng)大站點(diǎn)，向北與長(zhǎng)豐路相交，繼而向西經(jīng)過(guò)肥西路延伸到西一環(huán)，該段道路全長(zhǎng)1.8公里。“整條霍山路的安裝工作已經(jīng)在五一前全部完工。

其他8條道路將有個(gè)性化設(shè)計(jì)，據(jù)了解，在蜀山區(qū)范圍內(nèi)，除霍山路以外，今年該區(qū)還將對(duì)轄區(qū)的清溪路、肥西路、梅山路等8條道路的一環(huán)內(nèi)路段進(jìn)行慢行系統(tǒng)改造，目前這些道路的慢行系統(tǒng)還在方案設(shè)計(jì)階段。

該負(fù)責(zé)人透漏，在霍山路慢行系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，蜀山區(qū)在其余8條道路（清溪路、安慶西路、長(zhǎng)豐路、環(huán)城西路、肥西路、長(zhǎng)江西路、梅山路以及蕪湖西路等路一環(huán)內(nèi)路段）的慢行系統(tǒng)上計(jì)劃試點(diǎn)彩色路面、增添樹陣式停車位等個(gè)性化方案，并根據(jù)道路的具體情況對(duì)慢行系統(tǒng)的寬度進(jìn)行微調(diào)。